ب‌ام‌و سری ۵ (ای۳۴) (BMW ۵ Series (E۳۴ یک سری خودرو از تولیدات کمپانی BMW است که در سال‌های ۱۹۸۸ تا ۱۹۹۶ به تعداد (1.333.412) دستگاه تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ۴٬۷۱۹ میلیمتر (۱۸۵٫۸ اینچ)، عرض آن در حالت طبیعی ۱٬۷۵۰ میلیمتر (۶۸٫۹ اینچ) و ارتفاع آن در حالت طبیعی ۱٬۴۱۲ میلیمتر (۵۵٫۶ اینچ) است.

از سال ۱۹۷۲ تا کنون، سری ۵ به عنوان بازیگر اصلی ب ام و در کلاس سدان های لوکس متوسط حضور دارد. سری۵ میان لوکس ترین و اسپرت ترین سدان های ب ام و قرار دارد. پس می توان گفت قابلیت های اسپرت خود را از بی ام و سری۳ و ویژگی های لوکس  را از بی ام و سری هفت به ارث برده است. مدل مورد بحث ما نسل سوم این سدان پرفروش و محبوب است. این مدل با کد اتاق E34 شناخته می شود و از سال ۱۹۸۸ تا ۱۹۹۶ به عنوان یکی از پرفروش ترین خودروهای دهه نودی ب ام و روی خط تولید قرار داشته.

طراحی:

ابتدا و قبل از هر چیز اتاق نسبتا بزرگ و طراحی نسبتا لوکس این اتاق نظر هر بیننده ای را به خود جلب می کند و این نکته را هم نباید فراموش کرد که سری پنج BMW سیاست تولیدش با سری سوم متمایز کرده است ولی در کنار همه این نکات خودوریی است که توانایی تیونینگ بالایی دارد، قسمت جلوی خودرو واقعا شبیه به اسطوره بی ام و یا همان اتاق جاودانه E30 طراحی شده است اما عضلانی تر و پهن تر از اتاق E30 که همین خود باعث چهره جذاب و متفاوت این اتومبیل می شود

بدنه E34 نسبت به نسل قبلی بسیار زیباتر شده بود و خیلی لوکستر از قبل طراحی شده تا بتواند موفقیت های نسل دوم سری ۵ را تکرار کند. طراحی این خودرو فوق العاده جذاب و خشن است. شاید امروزه خیلی از طرفداران ب ام و، دلشان برای خودرویی با طراحی E34 تنگ شده باشد! این نسل از سری ۵ را باید به عنوان پلی میان مدل های کلاسیک و مدرن سری ۵ برشمرد.

طراحی این ب ام و کاملا اصیل و باوقار است. قسمت جلوی آن کاملا شبیه به اسطوره این برند یعنی E30 طراحی شده اما کمی عضلانی و پهن تر که با چراغ های دایره ای و جلو پنجره دو تکه معروفش، کاملا با روح و روان ب ام و سواران بازی می کند. در قسمت جانبی هم خطی از قسمت جلو تا انتهای بدنه کشیده شده اما برخلاف نمای جلویی که فرمی اسپورت دارد، در این بخش سادگی بارزترین ویژگی است و خطوط و طراحی درهای آن از یک سدان خانوادگی بسیار امن و بادوام صحبت می کند.

در نمای پشت هم مثل همیشه خط لبه صندوق، زیبایی خاصی را به E34 هدیه کرده و چراغ های دو قسمتی با بخش روی گلگیر، از دیگر داشته های این نماست. در کل این مدل یکی از اصیل ترین محصولاتیست که از خط تولید این خودروساز آلمانی خارج شده است.

چراغ های دو تکه عقب، چراغ های دوقلو جلو و جلو پنجره های کلیوی شکل، اوج اصالت و سنت گرایی را در ظاهر E34 تداعی می کنند. یکی از جالب ترین ویژگی های این خودرو، باز شدن درب کاپوت به صورت برعکس است که حس نوستالژیک ب ام و های کلاسیک را تداعی می کند. لازم به ذکر است، در سال ۱۹۹۵ ظاهر E34 در بخش جلوپنجره و برجستگی درب موتور دستخوش تغییرات جزیی شد.

فضای کابین سری ۵ نسل سوم حال هوای سایر محصولات دهه نودی ب ام و را دارد و فوق العاده خاطره انگیز است. کیفیت متریال کابین در سطح بسیار مطلوبی قرار دارد و در عین سادگی، کابین سری ۵ بسیار لوکس و چشمنواز طراحی شده است. از سال اول تولید E34، این خودرو به سیستم ترمز ABS مجهز شده بود، همچنین مدل های ۹۲ به بعد از ایربگ نیز بهره می بردند.

در خودرو را باز می کنیم و همانطور که توقع داشتیم با کابینی لوکس نسبت به سری سوم مواجه می شویم، داشبورد این خودرو بسیار شباهت به E30 دارد و اینکه در یک سری از نقاط آن از چوب استفاده شده است و این خود دلیلی بر لوکس بودن کابین این اتومبیل است، فرمان 3 شاخه بسیار ساده تودوزی مخمل سورمه ای رنگ همه و همه نشان از لوکس بودن این خودروهستند، کنسول میانی این اتومبیل دارای ساعت است و این ساعت هنوز  هم جذابیت خود را حفظ کرده است و زمان را پس از گذشت سالها به دقت نشان می دهد، و دیگر اینکه در زیر این پنل چوبی اهرم تعویض دنده و کلیدهای شیشه بالابر برقی عقب و جلو قرار دارد، داخل کابین این اتومبیل وسیع و جادار است و علاوه بر این خیلی هم راحت، سرنشینان بی ام و E34 در زمان مسافرت کمترین خستکی را تجربه خواهند کرد.

در حقیقت هویت ظاهری 518 با نگاهی به چرخ های عقب و مشاهده ترمزهای کاسه ای روشن می شود. این مدل از سری۵ برای نخستین بار به سیستم ASC (کنترل پایداری اتوماتیک) و در نمونه های سفارشی به سیستم SC+TA ( ترکشن کنترل) مجهز شده بود.

اکثر مدل های وارد شده به ایران از نوع 518i هستند. این مدل از سری ۵ از پیشرانه ۴سیلندر ۱.۸ لیتری برخوردار است. این پیشرانه با کد M40B18 به عنوان پیشرانه پایه شناخته می شود و قادر است ۱۱۶ اسب بخار قدرت تولید کند. که این قدرت تولید شده با توجه به بدنه بزرگ و وزن زیاد خودرو چنگی به دل نمی زند. قوی ترین E34 های وارد شده به ایران اما مدل های 535i هستند که از یک پیشرانه ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری با کد M30B35 برخوردارند,که توان حرکتی مدلهای 6 سیلندر بسیار در خور توجه میباشد.

تصویر زیر نمایانگر موتور 4 سیلندر BMW E34 با کد M40 میباشد:

اکثر مدل های 6 سیلندر E34 به جعبه دنده اتوماتیک ZF مجهز هستند که عملکرد قابل توجهی دارد. مدل های 520 و 525 اما داستان متفاوتی دارند. تا ۶ ماهه اول سال ۱۹۹۰ مدل های 520 و 525 از پیشرانه هایی با تکنولوژی قدیمی تر استفاده می کردند. این پیشرانه ها به ترتیب با کد M20B20 و M20B25 شناخته می شدند. در ۶ ماهه دوم سال ۱۹۹۰ اما این پیشرانه ها جای خود را به پیشرانه های جدیدتر با قدرت و گشتاور بیشتر دادند. پیشرانه های جدید با کدهای M50B20 و M50B25 شناخته می شدند. در بازار خرید و فروش نیز مدل های مجهز به پیشرانه های با تکنولوژی جدید ارزش بیشتری دارند. رنگ پیشرانه قدیمی نقره ای آلومینیومی است و پیشرانه جدید مشکی رنگ است و با نام موتور مشکی شناخته می شود.

در تصویر زیر موتور BMW M50 را مشاهده میکنید:

سری ۵ خودرویی زیبا با ویژگی های فنی مناسب ( مدل های ۶سیلندر) است، اما همزمانی واردات آن با ورود بنز E230 W124 به ایران باعث شد تا درخشش مورد نظر را نداشته باشد.

E34 خودروی بی آزاری است، اما باید حواستان به سرویس های آن باشد. 

به دلیل سیستم های برقی پیچیده، این خودرو حتما باید به دست مکانیک های با تجربه سپرده شود.

چون در صورت تعمیرات غیر اصولی، آسیب های جدی به آن وارد خواهید کرد.

لوازم بی ام و E34 در انواع آکبند و استوک و در سطح وسیعی در فروشگاه آلمان یدک به وفور موجود میباشد و از این نظر مشکلی با آن احساس نخواهید کرد.

با توجه به موارد ذکر شده، بی ام و E34 یک سدان لوکس آلمانی است.

BMW E34 یک تجربه رانندگی چابک و راحت را به شما ارائه می دهد، این خودرو به عنوان یکی از اسطوره های شرکت بی ام و برای شتاب و تعقیب و گریز در مدلهای شش سیلندر بسیار مناسب است.

بی ام و E34 به دلیل دوام بالا همراه با قدرت مطلوب به عنوان خودرو پلیس بزرگراه آلمان استفاده می شده است.این خودرو بنا به مزایای گفته شده محبوب مافیا بوده و با توجه به استفاده پلیس آلمان، ماشین دزد و پلیس است.

گردآوری و تدوین: محمد مهدی عمو

مدیریت فروشگاه آلمان یدک